برای آشنایی با قطعات دیزل ژنراتور ، در اینجا به بررسی اجزای اصلی و داخلی این دستگاه می‌پردازیم. شناخت دقیق این قطعات به شما کمک می‌کند تا بهتر با نحوه کارکرد دیزل ژنراتور آشنا شوید و از عملکرد بهینه آن مطمئن باشید.

اولین جزء مهم در دیزل ژنراتور، موتور دیزلی است. موتور دیزلی وظیفه تأمین نیروی مکانیکی را به عهده دارد و یکی از اصلی‌ترین قطعات در دیزل ژنراتور محسوب می‌شود. پس از آن، ژنراتور یا دینام قرار دارد که انرژی مکانیکی تولید شده توسط موتور را به انرژی الکتریکی تبدیل می‌کند.

یکی دیگر از اجزای کلیدی در آشنایی با قطعات دیزل ژنراتور ، سیستم سوخت‌رسانی است که به تأمین سوخت برای موتور کمک می‌کند. این سیستم شامل پمپ‌ها، فیلترها و لوله‌ها می‌شود و به عملکرد صحیح موتور ارتباط دارد.

ژنراتور سایلنت

رگلاتور یا تنظیم‌کننده ولتاژ نیز از اهمیت زیادی برخوردار است. این قطعه برای تنظیم و حفظ ولتاژ خروجی دیزل ژنراتور ضروری است و به جلوگیری از نوسانات ولتاژ کمک می‌کند.

خنک‌کننده یا رادیاتور، که در کنار سیستم اگزوز ژنراتور قرار دارد، به مدیریت دما و جلوگیری از overheating موتور کمک می‌کند.

روغن‌کاری نیز بخش دیگری از آشنایی با قطعات دیزل ژنراتور است. این سیستم شامل پمپ‌های روغن، فیلترها و لوله‌ها است که برای حفظ عملکرد روان و جلوگیری از سایش قطعات ضروری است.

شارژر باطری سویچینگ یکی دیگر از اجزای دیزل ژنراتور است که وظیفه تأمین انرژی الکتریکی برای استارت دیزل ژنراتور و دیگر کاربردها را دارد.

در نهایت، برد کنترلر نیز به عنوان یکی از قطعات مهم دیزل ژنراتور، وظیفه نظارت و کنترل عملکرد سایر قطعات را بر عهده دارد و تضمین می‌کند که دیزل ژنراتور به درستی کار کند.

با آشنایی کامل با این قطعات و نحوه عملکرد آنها، می‌توانید از دیزل ژنراتور خود بهینه‌تر استفاده کنید و مشکلات را سریع‌تر شناسایی و برطرف نمایید.

 

مکانیزم اجزای دیزل ژنراتور چگونه است؟

برای آشنایی با قطعات دیزل ژنراتور ، بررسی سیستم دفع دود یکی از مهم‌ترین بخش‌هاست. این سیستم نقش کلیدی در عملکرد دستگاه تولید برق دیزلی دارد و به نحوی طراحی شده که به کنترل و مدیریت دود تولیدی از موتور دیزل کمک می‌کند.

در سیستم دفع دود دیزل ژنراتور، دود ناشی از احتراق سوخت در موتور ابتدا جذب و جمع‌آوری می‌شود. پس از این مرحله، دود از طریق لوله‌های ویژه به بیرون از دستگاه هدایت می‌شود.

برای اطمینان از پاکیزگی خروجی، فیلترهایی در بخش خروجی نصب شده‌اند که ذرات معلق در دود را حذف می‌کنند. هدف این سیستم این است که از انتشار دود به محیط جلوگیری کند و عوارضی را برای محیط زیست به وجود نیاورد.

اکنون که با سیستم دفع دود آشنا شدیم، بهتر است نگاهی به نحوه کارکرد کلی دیزل ژنراتور بیندازیم. در این دستگاه، سوخت دیزل ابتدا به موتور وارد می‌شود و توسط سیستم تزریق سوخت به مرحله احتراق می‌رسد. احتراق سوخت دیزل باعث تولید انرژی حرارتی می‌شود که گازهای داغ را در میله‌های احتراق گسترش می‌دهد.

افزایش فشار ناشی از انبساط این گازها باعث حرکت پیستون‌ها می‌شود. حرکت پیستون‌ها به وسیله کراک شافت به چرخش درمی‌آید و این چرخش به روتور ژنراتور منتقل می‌شود.

در نتیجه، روتور ژنراتور به چرخش درآمده و جریان الکتریکی تولید می‌کند. این مکانیزم ساده‌ترین توضیح از کارکرد دیزل ژنراتور است و به خوبی نشان می‌دهد که چگونه این دستگاه انرژی مکانیکی را به انرژی الکتریکی تبدیل می‌کند.

آشنایی با قطعات دیزل ژنراتور و نحوه عملکرد آنها، به شما کمک می‌کند تا با جزئیات بیشتری از کارکرد دستگاه آشنا شوید و بتوانید مشکلات احتمالی را شناسایی و برطرف کنید.

 

موتور دیزلی چه نقشی در دیزل ژنراتور ایفا می‌کند؟

موتور دیزلی، نقش اصلی را در تولید انرژی ایفا می‌کند. این موتور، که به عنوان قلب دیزل ژنراتور شناخته می‌شود، انرژی مکانیکی را ایجاد می‌کند. سپس این انرژی مکانیکی به وسیله ژنراتور به جریان الکتریکی تبدیل می‌شود.

در واقع، موتور دیزلی به عنوان بخش کلیدی در دستگاه دیزل ژنراتور، پایه‌گذار تولید انرژی است و بدون عملکرد صحیح آن، ژنراتور قادر به تولید برق نخواهد بود.

این فرآیند تبدیل انرژی مکانیکی به الکتریکی، درک عمیق‌تری از آشنایی با قطعات دیزل ژنراتور را فراهم می‌آورد و اهمیت هر بخش از جمله موتور دیزلی را در این فرآیند برجسته می‌کند.

دود سیاه در موتور دیزل ژنراتور نشان‌دهنده مشکلات مختلفی است. یکی از علائم خرابی موتور دیزل، وجود دود سیاه در دیزل ژنراتور است که ناشی از احتراق ناقص است. این مشکل می‌تواند به علل مختلفی از جمله فرسایش اجزاء سیلندر، خرابی پمپ انژکتور، سوختن ناقص گازوئیل و سوختن سیم‌پیچ باشد. در زیر به بررسی این دلایل می‌پردازیم:

• دود سیاه ناشی از فرسایش اجزاء سیلندر: فرسایش قطعات سیلندر منجر به عدم رسیدن اکسیژن کافی به موتور می‌شود که این خود باعث ناقص سوختن گازوئیل و تولید دود سیاه می‌شود.
• سوختن ناقص گازوئیل: یکی از دلایل اصلی تولید دود سیاه در موتور دیزل ژنراتور، کمبود اکسیژن در موتور است که باعث سوختن ناقص گازوئیل می‌شود. در این مواقع، تمیز کردن یا تعویض فیلتر هوا می‌تواند کمک کند.
• خرابی پمپ انژکتور: پمپ انژکتور نقش مهمی در تنظیم سوخت دارد. خرابی یا عدم عملکرد صحیح این پمپ می‌تواند باعث کم شدن پاشش گازوئیل و در نتیجه تولید دود سیاه شود.
• سوختن سیم‌پیچ: هنگامی که سیم‌پیچ ژنراتور می‌سوزد، دود سیاه از اگزوز خارج می‌شود. برای اطمینان از این موضوع، باید سیم‌پیچ را خارج کرده و ژنراتور را بدون بار آزمایش کرد.
• کارکرد بالاتر از توان نامی: اگر دیزل ژنراتور بار بیشتری از توان نامی خود را تحمل کند، دود سیاه تولید خواهد کرد. لذا، انتخاب دیزل ژنراتور مناسب با توان مورد نیاز بسیار اهمیت دارد.
• تنظیم نبودن ارتفاع: نصب دیزل ژنراتور در ارتفاعات بالاتر از سطح دریا به دلیل کمبود اکسیژن می‌تواند باعث ناقص سوختن گازوئیل و تولید دود سیاه شود. قبل از نصب باید نکات مربوط به موقعیت مکانی و ارتفاع را در نظر گرفت.

 

در نهایت، سرویس منظم و نگهداری اجزای موتور دیزل ژنراتور و توجه به وضعیت آنها می‌تواند به کاهش مشکلات ناشی از دود سیاه کمک کند. با استفاده از “دود سیاه در موتور دیزل ژنراتور” به عنوان نشانه، می‌توان به موقع به عیب‌یابی و رفع مشکلات موتور پرداخت.

خدمات مجموعه : اجاره ژنراتور برق

راه‌های رفع دود سیاه در موتورهای دیزلی

برای رفع مشکل دود سیاه در موتور دیزل ژنراتور، شناسایی علت اصلی مشکل و رفع آن ضروری است. گاهی با اقدامات ساده‌ای مانند سرویس موتور و استفاده از سوخت با کیفیت، می‌توان این مشکل را حل کرد. در موارد دیگر، ممکن است نیاز به تعمیر یا تعویض قطعات معیوب باشد. اقداماتی برای رفع دود سیاه :

• سرویس موتور: تعویض روغن، فیلتر روغن، فیلتر هوا و فیلتر سوخت در موتور دیزل ژنراتور به بهبود عملکرد موتور و کاهش دود سیاه کمک می‌کند.
• استفاده از سوخت با کیفیت: استفاده از سوخت دیزل با کیفیت بالا باعث احتراق کامل‌تر و تولید کمتر دود سیاه در موتور دیزل ژنراتور می‌شود.
• کاهش بار موتور: کارکرد موتور با بار بیش از حد باعث ناقص سوختن سوخت و تولید دود سیاه در دیزل ژنراتور می‌شود. در این حالت، باید بار موتور کاهش یابد.
• تعمیر یا تعویض قطعات معیوب: فرسودگی یا خرابی قطعاتی مانند سیم‌پیچ‌های انژکتور، پمپ انژکتور یا اجزاء سیلندر می‌تواند موجب تولید دود سیاه در موتور شود. در این موارد، قطعات معیوب باید تعمیر یا تعویض شوند.

در نهایت، با رعایت این اقدامات و نگهداری منظم، می‌توان از بروز دود سیاه در موتور دیزل ژنراتور جلوگیری کرد و عملکرد بهینه موتور را تضمین نمود.

طرز کار ژنراتور سه فاز اصولاً بر اساس ساختار خاصی که دارد، برق را تولید می‌کند. این دستگاه برای تولید برق در شرایط اضطراری و به عنوان یک منبع انرژی اصلی استفاده می‌شود.

ژنراتورها به دو شکل تک فاز و سه فاز تولید می‌شوند که توسط شرکت‌های تولیدکننده طراحی می‌شوند. در واقع، ژنراتورهای سه فاز مخصوصاً در مکان‌هایی مانند کارگاه‌ها، مجتمع‌ها و صنایع استفاده می‌شوند. حالا به بررسی طرز کار ژنراتور سه فاز می‌پردازیم.

ژنراتورهای سه فاز دارای حداقل 3 هادی هستند که جریان‌های الکتریسیته متناوب را حمل می‌کنند. این فازها تقریباً دارای 120 درجه اختلاف فاز هستند.

برق تولید شده در تمامی نیروگاه‌های برقی از نوع سه فاز بوده و توسط ژنراتورهای سه فاز تولید می‌شود. ژنراتورهای سه فاز برای راه‌اندازی برخی از دستگاه‌ها مانند دستگاه‌های تغذیه، پمپ‌ها و الکتروموتورها استفاده می‌شوند.

در زمینه طرز کار ژنراتور سه فاز، سیم پیچ‌ها با فواصل درجه‌ای بر روی استاتور نصب شده و برق سه فاز به وسیله سه موج سینوسی و در فاصله زمانی 120 درجه به ژنراتور القا می‌شود.

این ویژگی باعث ایجاد یک میدان دوارنده در ژنراتور می‌شود و آن را به حرکت در می‌آورد. در صورت عدم وجود برق سه فاز، می‌توان از اینورترهای مبدل استفاده کرد.

کاربرد ژنراتور سه فاز

استفاده از نوع سه فاز اولویت بیشتری نسبت به نوع تک فاز دارد، زیرا دارای مزایایی همچون کاهش نویز، لرزش کمتر و مصرف برق کمتر است.

این امکان باعث افزایش کارایی سیستم می‌شود. برق منازل مسکونی و واحدهای اداری بیشتر به صورت تک فاز و برق واحدهای تجاری و صنعتی بیشتر به صورت سه فاز استفاده می‌شود.

طرز کار ژنراتور سه فاز اساساً برای استفاده صنعتی طراحی شده است، اما در برخی موارد خاص مانند راه‌اندازی الکتروموتورهای آسانسور یا پمپ چاه، در منازل مسکونی نیز استفاده می‌شود.

ژنراتور سه فاز بهترین و مقرون به‌صرفه‌ترین روش برای انتقال برق است، زیرا این نوع ژنراتور به خوبی توانایی تامین نیازهای برقی مصرف‌کنندگان صنعتی و تجاری را دارد.

بنابراین، استفاده از ژنراتور سه فاز در مواردی که نیاز به انتقال برق در محیط‌های صنعتی و تجاری وجود دارد، بسیار مناسب است و می‌تواند به بهبود عملکرد و کارایی سیستم کمک کند.

 

مزایا ژنراتور سه فاز

برق سه فاز دارای مزایای مهمی است که تفاوت آن با برق تک فاز را مشخص می‌کند. یکی از این مزایا این است که برق سه فاز قادر است توان ثابتی را به طور دائمی برای بار الکتریکی فراهم کند، که این امر در برق تک فاز ممکن نیست.

همچنین، در زمینه طرز کار ژنراتور سه فاز، توان لحظه‌ای برق سه فاز با گذشت زمان تغییر نخواهد کرد و ثابت باقی می‌ماند، در حالی که در برق تک فاز، توان بر اساس زمان تغییر می‌کند.

 

تبدیل ژنراتور سه فاز

طرز کار ژنراتور سه فاز به شیوه‌های مختلفی قابل تغییر است، به‌طوری‌که می‌توان با تغییر اتصال بین سیم‌پیچ‌های استاتور، این ژنراتور را به یک ژنراتور تک فاز تبدیل نمود، ساختاری که می‌توان با تغییر موقعیت و اتصال سیم‌ها به صورت داخلی یا خارجی از سر ژنراتور به دست آورد.

به‌عنوان مثال، در مورد ژنراتور سه فاز، شش پوشش سیم داریم، اما ژنراتورهای بزرگتر معمولاً دوازده پوشش از شش کویل دارند که همه‌ی سیم‌ها از ژنراتور بیرون می‌آیند و این امکان را فراهم می‌کنند که ژنراتور را به صورت زیر تبدیل کنیم:

1. اتصال کویل‌ها به صورت سری، ژنراتور را به یک ژنراتور تک فاز تبدیل خواهد کرد.
2. با اتصال کویل‌های مخالف به صورت سری، می‌توان ولتاژ خروجی را دو برابر کرد.
3. اتصال موازی، شار جریان را دو برابر می‌کند.

دیگر مقالات: ژنراتور سایلنت

ساختار ژنراتور سه فاز

در زمینه طرز کار ژنراتور سه فاز قطعات مختلفی در این وجود دارند، از جمله استاتور و روتور که نقش مهمی در عملکرد آنها دارند.

استاتور، به عنوان یکی از اجزای اصلی ژنراتور، شامل یک هسته آهنی با شیارهایی است که به صورت ثابت ساخته می‌شود. در داخل این شیارها، سه گروه کلاف با فاصله‌های ۱۲۰ درجه از هم قرار دارند. انرژی الکتریکی توسط ژنراتور به شکل سه فاز از طریق این قسمت به مدارهای خارجی منتقل می‌شود.

روتور، بخش قابل چرخش مولد، از یک هسته آهنی با شیارها تشکیل شده است که برای تولید فیلد مغناطیسی، سیم‌های مس درون آن قرار می‌گیرند. ولتاژ جریان مستقیم باعث تولید این فیلد می‌شود. این بخش که مسئول تولید انرژی الکتریکی است، به آرمچر معروف است.

رادیاتور ژنراتور

شرکت دیزل ولت طراح و سازنده انواع رادیاتور ژنراتور ، اجاره دیزل ژنراتور و ژنراتور گازی در ایران زیر نظر مهندسین و کارشناسان مجرب می باشد. دیزل ولت با بهره گیری از دانش روز و با داشتن پرسنل مجرب در تلاش است تا صنعت ژنراتور و رادیاتور ژنراتور ایران را توسط خدمات حرفه ای خود به تمام عزیزان ارتقا دهد.

طراحی و ساخت رادیاتور ژنراتور برای ژنراتور های کوچک گازوئیلی و ژنراتور های گازی از دیگر فعالیت های این شرکت است که در تلاش است تا بهترین محصولات رادیاتور ژنراتور را با مواد اولیه مرغوب و تکنسین های مجرب ارائه دهد.

رادیاتور ژنراتور چگونه کار می کند؟

همانطور که می دانید عملکرد موتور به احتراق سوخت در سیلندر بستگی دارد. نیروی ناشی از احتراق سیلندرها را به عقب می راند و این نیروی رو به جلو و عقب نیروی چرخشی را تغییر می دهد. در اثر احتراق دمای داخل موتور افزایش می یابد و در صورت خنک نشدن موتور به دلیل دمای بالا باعث آسیب یا ذوب یا تغییر شکل اجزای موتور می شود.

برای حل این مشکل معمولا از رادیاتور ژنراتور برای خنک کردن دمای موتور استفاده می شود. در موتورهای امروزی ، دما با استفاده از آب یا خنک کننده حفظ می شود. به این ترتیب آب در رادیاتور ژنراتور به کمک پمپ (پمپ آب) در اطراف سیلندرهای موتور که همان اتاقک های احتراق هستند به گردش در می آید و گرمای موتور را جذب می کند. مناطق مربوط به رادیاتور ژنراتور دارای لوله های مخصوصی در اطراف سیلندر برای حرکت آب هستند.

پس از جذب گرمای موتور، آب گرم شده و به خروج از موتور ادامه می دهد. پس از خروج از موتور وارد محفظه مشبکی به نام رادیاتور ژنراتور می شود. در رادیاتور ژنراتور به دلیل تبادل حرارت زیاد با هوا، گرمای آب گرفته شده و آب خنک شده به موتور برمی گردد و سیکل خنک سازی توسط رادیاتور ژنراتور دوباره شروع می شود.

جهت اجاره ژنراتور اینجا را کلیک کنید.

شماره تماس: 09124028614

شستشوی رادیاتور ژنراتور

با تمیز کردن گریل رادیاتور ژنراتور می توانید کارایی و خنک کنندگی آن را افزایش دهید

همیشه مقدار ضد یخ آب رادیاتور ژنراتور را حتی در هوای گرم بررسی کنید.

ضد یخ دارای خواص ضد جوش، ضد خوردگی و ضد زنگ زدگی است که باعث افزایش عمر موتور و رادیاتور ژنراتور خواهد شد.
فیلتر آب ناخالصی های موجود در گردش سیال در رادیاتور ژنراتور و موتور را کاهش می دهد.

در ادامه نمونه های زیادی از رادیاتور ژنراتور موتور ژنراتور های کوچک ارائه شده توسط شرکت دیزل ژنراتور را خواهیم دید.

سوالات متداول در مورد رادیاتور ژنراتور دیزل

عوامل موثر در هزینه رادیاتور ژنراتور

نوع ورق و آلیاژ به همراه ضخامت و تعداد لوله های به کار رفته در ساخت رادیاتور ژنراتور از مهمترین عوامل موثر در هزینه می باشد.

انواع رادیاتور ژنراتور شرکت دیزل ولت

دیزل ولت تامین کننده رادیاتور ژنراتور موتورهای کاترپیلار، کامینز، ولوو، پرکینز می باشد. همچنین طراحی و ساخت رادیاتور ژنراتور مورد استفاده در ژنراتور های کوچک دیزلی و گازی از دیگر خدمات شرکت دیزل ولت است که با استفاده از مواد اولیه مرغوب و متخصصین مجرب سعی در ارائه بهترین انواع رادیاتور ژنراتور  را دارد.

متعلقات رادیاتور ژنراتور های دیزلی و گازی

 لوله های خنک کننده یا سلول ها در رادیاتور ژنراتور

 خروجی مایع به موتور درب رادیاتور ژنراتور

 فین یا پره های عبور هوا در رادیاتور ژنراتور

 پروانه های رادیاتور ژنراتور

 واتر پمپ رادیاتور ژنراتور

 استراکچر رادیاتور ژنراتور

 مجاری عبور مایع در رادیاتور ژنراتور

قسمت مرکزی رادیاتور در چندین طرح ساخته شده است که پرکاربردترین آنها دو نوع است.

 لوله رادیاتور ژنراتور با مقطع گرد

این نوع رادیاتور ژنراتور از لوله هایی تشکیل شده است که از بالای رادیاتور ژنراتور گازی (از مخزن بالایی تا مخزن پایینی) امتداد دارند. این لوله ها یا المان های رادیاتور توسط ورقه های نازک فلزی (مس و آلومینیوم) به هم متصل می شوند، هر چه انتقال حرارت بهتر باشد، خنک کننده بهتر گرمای خود را از داخل لوله ها به پره های فلزی منتقل می کند.

 

 لوله رادیاتور ژنراتور با مقطع مستطیل

این نوع رادیاتور ژنراتور دیزل ولت حاوی تعداد زیادی سلول نازک است که از اتصال خطوط نازک و اتصال آنها به یکدیگر در امتداد لبه های اتصال آنها تشکیل می شود و این کانال ها از مخزن بالایی به مخزن پایینی امتداد دارند.

 

انواع رادیاتور ژنراتور بر حسب نوع قرار گیری

 رادیاتور ژنراتور گازسوز نصب شده روی شاسی ژنراتور

این نوع رادیاتور ژنراتور در دیزل ژنراتور و گاز ژنراتور زیر 200 کیلووات کاربرد دارد.

 

 رادیاتور ژنراتور ریموت یا رادیاتور مجزا

این نوع رادیاتور ژنراتور گازی به دلیل گرمای زیاد ژنراتور گازی نوع رادیاتور در مولد گاز پرقدرت استفاده می شود. این رادیاتور ژنراتور در فضای خالی که توسط لوله ای از ژنراتور گاز جدا شده است خنک می شود.

 

توصیه های نصب رادیاتور ژنراتور توسط دیزل ولت

از مهمترین استانداردهای نصب رادیاتور ژنراتور به موارد ذیل می توان اشاره نمود:

در صورت نبودن کانال بین رادیاتور ژنراتور گازسوز و خروجی

 فاصله رادیاتور تا پریز 150 سانتی متر است.

ابعاد خروجی هوا در رادیاتور ژنراتور باید 1.5 برابر ابعاد رادیاتور ژنراتور باشد.

در قسمت تهویه رادیاتور ژنراتور باید از توری استفاده شود.

در محیط سرد برای گرم نگه داشتن رادیاتور ژنراتور باید از شیرهای ترموستاتیک در شیر ورودی رادیاتور ژنراتور استفاده شود.

استفاده از محلول های آب و ضد یخ با توجه به نوع آب و هوا برای جلوگیری از یخ زدگی رادیاتور ژنراتور

 

انواع رادیاتور ژنراتور دیزل بر حسب نوع موتور:

رادیاتور ژنراتور دیزل

این نوع رادیاتور ژنراتور به صورت ثابت و نزدیک به موتور نصب می شود. تعداد سلول های رادیاتور ژنراتور دیزل بسته به توان 2، 3، 4، 5، 6 سلول می باشد. رادیاتور ژنراتور از آلومینیوم یا مس ساخته شده و بر روی شاسی دیزل ژنراتور نصب می شود. افزایش سایز رادیاتور ژنراتور و همچنین تعداد سلول های دیزل ژنراتور باعث افزایش قدرت دیزل ژنراتور می شود.

شرکت دیزل ولت قالب تولید کننده رادیاتور، رادیاتور ژنراتور دیزل ، رادیاتور ژنراتور زیره سبز، رادیاتور ژنراتور پرکینز، رادیاتور ژنراتور تولید کننده آنها می باشد لذا در صورت نیاز به رادیاتور ژنراتور با کارشناسان شرکت دیزل ولت تماس حاصل فرمایید.

رادیاتور ژنراتور گازسوز

این نوع رادیاتور ژنراتور در زنجیر برق کوچک تا 300 کاوا به صورت ثابت بر روی شاسی موتور دیزل نصب می شود و در زنجیر برق نیروگاه با فاصله بیشتر و با ابعاد بزرگتر به ژنراتور گاز و موتور متصل می شود. رادیاتور ژنراتور ها  معمولا از آلومینیوم و مس ساخته می شوند. ابعاد رادیاتور ژنراتور گازی به دلیل کارکرد مداوم بیشتر از رادیاتور ژنراتور دیزل بوده و برای خنک سازی آن از ازن در دماهای مختلف استفاده می شود.

مقالات پیشنهادی: مولد دیزل ژنراتور – ژنراتور سایلنت – لود بانک

انواع مختلف رادیاتور ژنراتور

در ادامه شما را با انواع مهم رادیاتور ژنراتور در دیزل ولت آشنا می‌کنیم:

1. رادیاتور ژنراتور آب موتور

از این نوع رادیاتور ژنراتور برای خنک کردن آب داخل موتور استفاده می شود که در این مقاله بیشتر به آن خواهیم پرداخت.

 

2. رادیاتور ژنراتور خنک کننده روغن

این نوع رادیاتور ژنراتور در ژنراتورهای برق دائمی استفاده می شود. عملکرد آن این است که دو لایه روغن از یک طرف وارد رادیاتور شده و از طرف دیگر خارج می شود. در واقع روغن با آب مخلوط نمی شود و حرارت خود را در تماس با آن منتقل می کند. سپس هوا وارد رادیاتور ژنراتور خنک کننده می شود تا آب خنک شود.

 

3. رادیاتور ژنراتور اینتر کولر

از این نوع رادیاتور ژنراتور ر در موتورهای نیروگاه های دائمی استفاده می شود. عملکرد آن این است که دو لایه روغن از یک طرف وارد رادیاتور شده و از طرف دیگر خارج می شود. در واقع روغن با آب مخلوط نمی شود و در تماس با آن گرما را منتقل می کند. سپس آب برای خنک شدن وارد رادیاتور ژنراتور هوا خنک می شود.

 

4. رادیاتور ژنراتور افتر کولر

این نوع رادیاتور ژنراتور نیز عملکردی مشابه مدل قبلی دارد اما به دلیل اینکه در موتورهای بزرگتر تزریق سوخت و هوا به داخل کولر با معایبی همراه است لذا از این نوع رادیاتور ژنراتور استفاده می شود. بنابراین هوا با ابعاد کوچکتری وارد رادیاتور شده و گرمای خود را از طریق تماس به آب منتقل می کند. به عبارت دیگر کمپرسور هوای فشرده را خنک می کند.

 

5. اکسچنجر یا مبدل حرارتی رادیاتور ژنراتور

از این نوع رادیاتور ژنراتور در ژنراتورهای CHP استفاده می شود. در ابتدا آب گرم موتور وارد آن می شود و مانند رادیاتورهای پس رادیاتور ژنراتور ، گرمای آب به صورت تماسی با کمک مایع متوسط ​​گرفته می شود.

انواع رادیاتور ژنراتور خنک کننده دیزل ژنراتور

به طور کلی دو نوع رادیاتور ژنراتور معمولی افقی و عمودی وجود دارد. یکی از پرکاربردترین انواع این دستگاه ها رادیاتور هوای تخت است که به کولر خشک و کولر هوا نیز معروف است. در نوع دیگر به جای استفاده از قاب تخت، از ساختار عمودی استفاده می شود. البته باید این موضوع را در نظر بگیرید و تفاوت آنها در ظاهر نیست و در ظرفیت خنک کنندگی و کارایی عملکردی نیز تفاوت هایی دارند.

 

1. رادیاتور ژنراتور ر تخت

این نوع رادیاتور ژنراتور در ظرفیت های بالا از 400 کاوا تا 5000 کیلووات تولید می شوند. یکی از عوامل مهم در نوع سازنده، تراکم باله و انتخاب لوله مسی مناسب است که البته نیاز به دانش فنی و تجربه زیاد دارد.

 

2. رادیاتور ژنراتور ایستاده یا عمودی

این رادیاتور ژنراتور از 1 فن تا 8 فن ظرفیت دارند و فن های استفاده شده در این نمونه ها در دو نوع محوری و چند پره می باشند که هر کدام می توانند کارایی و کارایی متفاوتی را ارائه دهند. یکی دیگر از عناصر محاسباتی در تعیین ظرفیت رادیاتور ژنراتور مولد هوا، انتخاب سیستم تهویه است که باید به درستی محاسبه شود.

 

قطعات اصلی رادیاتور ژنراتور

رادیاتور ژنراتور دیزل از قسمت های زیر تشکیل شده است:

 

1. قاب رادیاتور ژنراتور

این قاب از هسته رادیاتور ژنراتور پشتیبانی می‌کند، زیرا فن هوا را از طریق آن می‌دمد و قاب موتور هنگام کار می‌لرزد.

2. هسته رادیاتور ژنراتور

خنک سازی در این بخش رادیاتور ژنراتور انجام می شود. در وسط لوله ها و باله ها وجود دارد. مایع خنک کننده از لوله ها عبور می کند و گرما به پره ها منتقل می شود. دمیدن هوا از طریق فن این گرما را از ژنراتور خارج می کند.

 

3. فن رادیاتور ژنراتور

پروانه یا به صورت مکانیکی از میل لنگ موتور توسط قرقره ها یا تسمه ها تغذیه می شود یا به صورت الکتریکی توسط یک موتور الکتریکی به حرکت در می آید. ممکن است چندین فن روی رادیاتور ژنراتور وجود داشته باشد، به خصوص اگر با برق کار می کنند.

 

4. مخزن انبساط رادیاتور ژنراتور

مخزن انبساط جایی است که می توانید سطح مایع خنک کننده را بررسی کرده و از آن خارج شوید. فضایی برای انبساط مایع خنک کننده وجود دارد و سنسورهایی مانند سنسور کم خنک کننده را می توان در این قسمت رادیاتور ژنراتور یافت.